技术优势
CCM双面直涂技术
传统的涂布方式是将质子交换膜（PEM）两侧的正反表面全部涂覆一层铂，以形成催化剂涂层质子膜（CCM）。 当CCM安装在边框中时，大部分昂贵的催化剂层都会被覆盖，由于它无法与反应区域（活性区域）相互作用，因此多余的催化剂层实际上变得没有作用。 通过选择性地涂覆PEM，鸿基创能能够减少催化剂原料的浪费，仅将这种宝贵的资源保留在需要的部件上。通过这样做，我们能够降低多达30％的成本。鸿基创能专有的浆料制备和涂布技术，以及我们单片巡检功能可确保催化剂涂布的一致性，保证聚合同时裂纹最少。
阴极CCM涂布工艺
阳极CCM涂布工艺
- CCM /浆料检查：在涂布之前，将使用专用设备（例如DV3T流变仪和激光粒度分析仪等）检查催化浆料的流变性、颗粒大小、结构和性能。 将浆料放置到PEM上之后，对所得的CCM尺寸、催化剂用量、电化学和机械特性进行验证。 然后根据催化剂层的开裂程度将产品的等级从A级分到D级； 只向客户提供排名最高的CCM产品，而其余的CCM则被回收或用于测试。
A至D级CCM的SEM图像
- MEA检查：将CCM分切并组装成MEA后，此最终产品必须无漏气，并且其尺寸应在可接受的公差范围内； 任何不符合要求的MEA都会标记以备进一步检查。 下图显示了组装后的MEA正在进行尺寸检查。
MEA尺寸检查
抗反极技术
当阴阳极反应都可以使用适当的电子和质子供应时，燃料电池便可以正常运行。 然而，在整个运行过程中，例如电负载的快速变化或反应物流量不足之类的因素会破坏这种微妙的平衡，从而导致阳极电势增加而阴极电势下降。 当足够极端时，则可能导致电池反极现象的出现，从而对MEA造成无法挽回的损害。 因此，必须采取措施防止这种情况的发生。
鸿基创能正在推出的一种解决方案是在阳极上使用一种特殊的催化剂，其目的是促进中性氧反应（OER），而不是破坏性的碳氧化反应（CORs）。 借助这项技术，MEA可以持续更长的时间，变得更加稳定，从而消除了燃料电池商业化的主要障碍之一。
测试技术
为了模拟实际运行条件下的MEA性能，我们使用了多个测试台来验证我们的产品，将其作为单电池和短堆进行测试。 在我们设备完善的电化学实验室中，我们的工程师通过对PEMFC（质子交换膜燃料电池）实时运行参数和降解机理建模来验证产品的质量。这使我们能够研究MEA和CCM的耐久性，并有可能优化我们的OER数据。 这样，我们保证只有最好的产品才能交付给我们尊贵的客户。
鸿基创能的测试站之一
质量管理
我们很自豪能够提供我们认为是最高质量的解决方案–这是由生产过程中众多检查环节确保的，我们使用最先进的检测设备来确保每个产品都符合我们对性能和可靠性的苛刻标准 。鸿基创能有望在2021年初完成IATF16949：2016汽车质量体系标准验证。为了完善内部组件管理，减少原材料浪费和产品变质，可靠地提供满足客户期望的解决方案，最终提高客户满意度。